Хоча ціна на коксівне вугілля перебуває на історичному максимумі, щомісячний індекс металів (MMI) для необробленої сталі впав на 2,4% через зниження цін на більшість видів сталі у світі.
Згідно з даними Всесвітньої сталеливарної асоціації, світове виробництво сталі у серпні скоротилося четвертий місяць поспіль.
Загальний обсяг виробництва 64 країн, які подали звіти до World Steel, у серпні склав 156,8 мільйона тонн (5,06 мільйона тонн на день), а у квітні – 171,3 мільйона тонн (5,71 мільйона тонн на день), що стало найвищим місячним обсягом виробництва за рік. Тонн/день.
Китай продовжує утримувати свою позицію найбільшого виробника у світі, у вісім разів перевершуючи Індію, другого за величиною виробника. Виробництво в Китаї у серпні досягло 83,2 мільйона тонн (2,68 мільйона тонн на день), що становить понад 50% світового виробництва.
Однак, щоденне виробництво сталі в Китаї падає четвертий місяць поспіль. З квітня щоденне виробництво сталі в Китаї скоротилося на 17,8%.
Наразі Європейський Союз та Сполучені Штати продовжують переговори щодо імпортних тарифів, які замінять Стаття 232 Угоди США. Тарифні квоти, подібні до існуючих захисних заходів ЄС, означають, що буде дозволено безподатковий розподіл, а податки мають сплачуватися після досягнення певної кількості.
Досі основна увага в дебатах була зосереджена на квотах. ЄС оцінює, що квота базується на сумі до статті 232. Однак Сполучені Штати мають надії, виходячи з нещодавніх потоків капіталу.
Однак деякі учасники ринку вважають, що послаблення тарифів не стимулюватиме експорт з ЄС до Сполучених Штатів. Хоча внутрішні ціни на сталь у Сполучених Штатах вищі за чинні тарифи, Сполучені Штати не є важливим ринком для європейських сталеливарних заводів. Тому імпорт до ЄС не різко зріс.
Дані показують, що загальна кількість заявок на ліцензії на імпорт сталі у вересні становила 2 865 000 нетто-тонн, що на 8,8% більше, ніж у серпні. Водночас тоннаж імпорту готової сталі у вересні також зріс до 2,144 млн тонн, що на 1,7% більше, ніж загальний кінцевий імпорт у 2,108 млн тонн у серпні.
Однак більшість імпорту надходить не з Європи, а з Південної Кореї (2 073 000 нетто-тонн за перші дев'ять місяців), Японії (741 000 нетто-тонн) та Туреччини (669 000 нетто-тонн).
Хоча зростання цін на сталь, здається, сповільнюється, ціни на морське металургійне вугілля все ще перебувають на історично високих рівнях на тлі обмеженої світової пропозиції та високого попиту. Однак учасники ринку очікують, що зі скороченням споживання сталі в Китаї ціни знизяться протягом останніх чотирьох місяців цього року.
Частково причиною обмежених поставок є те, що кліматичні цілі Китаю призвели до зменшення запасів вугілля. Крім того, Китай припинив імпорт австралійського вугілля в дипломатичному конфлікті. Цей зсув імпорту шокував ланцюг поставок вугілля, оскільки нові покупці звернули свою увагу на Австралію та Китай і встановили нові відносини з постачальниками в Латинській Америці, Африці та Європі.
Станом на 1 жовтня ціна на коксівне вугілля в Китаї зросла на 71% у річному обчисленні до 3402 юанів за метричну тонну.
Станом на 1 жовтня ціна на сляби в Китаї зросла на 1,7% у порівнянні з попереднім місяцем до 871 долара США за метричну тонну. Водночас ціни на заготовки в Китаї зросли на 3,9% до 804 доларів США за метричну тонну.
Тримісячний гарячекатаний рулон у Сполучених Штатах знизився на 7,1% до 1619 доларів США за коротку тонну. Водночас спотова ціна знизилася на 0,5% до 1934 доларів США за коротку тонну.
Модель витрат MetalMiner: Надайте своїй організації переваги для отримання більшої прозорості цін від сервісних центрів, виробників та постачальників запчастин. Тепер ознайомтеся з моделлю.
©2021 MetalMiner Усі права захищено. | Медіа-кіт | Налаштування згоди на використання файлів cookie | Політика конфіденційності | Умови надання послуг